Kolejne wzrosty pojemności floty statków kontenerowych

Kolejny wzrost pojemności floty kontenerowców

Kolejny wzrost ładowności floty kontenerowców.Pomimo panującego obecnie kryzysu transporcie kontenerowym ogólna ilość jednostek systematycznie się zwiększa. Duże firmy transportowe zacięcie rywalizują o pierwsze miejsce, a objawia się to przede wszystkim produkowaniem coraz nowocześniejszych jednostek. Przez ten rok zwodowano kontenerowce mające łączną ładowność 1.66 miliona jednostek, co daje 11 procent więcej niż w ubiegłym roku. W roku kolejnym podaż kontenerowców ma wynieść blisko dziesięć procent, jak więc widać dynamika rozwoju cały czas się utrzymuje na wysokim poziomie. Taka sytuacja ma spore znaczenie na wygląd rynku transportowego, przyczyniając się do sporych obniżek cen. Dla właścicieli floty nie jest to dobra wiadomość, bo stawia pod znakiem zapytania rentowność wielu połączeń. Kolejnym problemem jest konieczność przestoju zwiększającej się liczby statków przy nabrzeżach portowych, gdyż najnormalniej nie znajduje się dla nich odpowiedniej ilości zleceń. Sytuacja taka w dużej mierze bierze się z tego, że takie inwestycje planowano i rozpoczynano parę lat wcześniej, i obecnie nastąpiło duże spiętrzenie nowych statków.

Ważne jest to, że pomimo powiększania się całościowej ładowności statków zmniejszyła się ich ilość. Wynika to z tego, że z roku na rok powiększają się możliwości przewozowe, a co za tym idzie zwiększa się wydajność oddawanych jednostek. O ile przed rokiem średnia ładowność kontenerowca wynosiła 7.5 tysiąca, to aktualnie jest to to już więcej niż osiem. Najważniejszą przyczyną takiej sytuacji jest coraz większe ograniczenie kontenerowców mających ładowność 8 tysięcy, jakich ilość stała się najmniejsza od dwudziestu lat. Na dużo mniejszym poziomie są również demontaże statków, tu również ich wielkość jest dość mała w porównaniu z wcześniej. W szczególności niewysoki poziom złomowania występuje w rodzinie panamaxów, to znaczy jednostek mających ładowność 3 tysięcy typowych kontenerów, szacuje się, że ogólnie ich ładowność będzie wynosić około stu siedemdziesięciu tysięcy TEU. Przez to wszystko całkowita flota tego typu kontenerowców zostanie zwiększona o dwa procent, analogicznie jest z innymi rodzajami. Aktualnie w stoczniach się znajduje kolejna grupa różnych kontenerowców, więc za rok także należy się spodziewać kolejnych wzrostów.